Педальная каретка под клин с резьбовыми чашками для велосипеда Украина, Аист

Каретка педальной оси велосипеда в сборе (под клин, резьбовые чашки, длина вала 140–144 мм)

Полный ремонтный комплект кареточного узла (вал под клин + резьбовые чашки + подшипники + контргайка) предназначен для капитального ремонта педального привода классических дорожных, городских, грузовых и складных велосипедов с резьбовым кареточным стаканом. Вал длиной 140–144 мм (диаметр посадочных шеек под шатуны 16 мм) оснащен цельноточеными упорными конусами (буртиками) под шариковые сепараторные подшипники и фрезерованными лысками для фиксации шатунов стандартными велосипедными клиньями. Все силовые элементы изготовлены из закаленной углеродистой стали с гальваническим защитным покрытием, что обеспечивает плавное вращение педалей, отсутствие люфта и устойчивость к ударным нагрузкам при езде по бездорожью.

Основные преимущества и особенности:

• Полный монтажный комплект в сборе: Включает ось каретки, правую и левую резьбовые чашки, два шариковых подшипника в стальных сепараторах и шлицевую контргайку — все детали взаимно приработаны и готовы к установке.
• Закаленные беговые дорожки вала и чашек: Термическая обработка рабочих конусов оси и внутренних дорожек чашек предотвращает появление раковин, выработку и хруст при педалировании стоя.
• Стандартная посадка шатунов под клин (140–144 мм): Точные фрезерованные срезы на концах оси обеспечивают плотную посадку кривошипов без проворачивания и перекоса ведущей звезды.
• Простая регулировка и ремонтопригодность: Левая чашка со шлицами и контргайкой позволяет точно выставить тепловой зазор в подшипниках и легко обслуживать узел обычным семейным или шлицевым ключом.
• Антикоррозийное гальваническое покрытие: Цинковое / хромированное покрытие защищает резьбу и наружные поверхности от прикипания в кареточном стакане рамы при попадании влаги и грязи.

Совместимость и область применения:

Комплект применяется в велосипедах советского, украинского, белорусского и современного производства с резьбовым кареточным стаканом (стандарт BSA 1.37"×24 TPI / М35×1) и шатунами под клин:

• Дорожные велосипеды (колеса 28"): Украина (ХВЗ В-120, В-130, В-134, 111-411, 111-421, 111-441), Аист (ММВЗ), Минск, Урал, Сура, Прогресс, Десна.
• Складные и подростковые велосипеды (колеса 20"–24"): Кама, Аист (складной), Десна-2, Салют, Таир, Орленок, Школьник (модификации со стандартной резьбовой кареткой).
• Грузовые и современные дорожные модели: Фермер, Ardis (Ардис), Formula, Dorozhnik, Titan, Azimut (версии с классической кареткой под клин).

Технические характеристики:

Комплектация:

1. Вал (ось) каретки под клин (140–144 мм) — 1 шт.
2. Чашка резьбовая правая (опорная, с упорным фланцем) — 1 шт.
3. Чашка резьбовая левая (регулировочная, со шлицами) — 1 шт.
4. Подшипник шариковый в сепараторе — 2 шт.
5. Контргайка шлицевая левой чашки — 1 шт.

Совет мастеру: Перед сборкой полностью очистите резьбу внутри кареточного стакана рамы от старой грязи и ржавчины и нанесите тонкий слой консистентной смазки (Литол-24, солидол или кальциевая водостойкая смазка) — это предотвратит прикипание чашек. Учтите направление резьбы: правая чашка (со стороны ведущей звезды) на многих дорожных велосипедах имеет левую резьбу (закручивается против часовой стрелки), а левая регулировочная чашка — стандартную правую резьбу. Закладывайте подшипники в чашки так, чтобы обойма сепаратора смотрела в сторону чашки, а шарики свободно опирались на беговую дорожку конуса оси, обильно заполнив полости смазкой. Отрегулируйте затяжку левой чашки так, чтобы вал вращался плавно без закусывания, но без малейшего радиального люфта, после чего надежно зафиксируйте контргайку. Клинья шатунов запрессовывайте тисками или прессом (не забивайте тяжелым молотком напрямую без проставки, чтобы не согнуть ось) и обязательно протяните гайки клиньев повторно через 15–20 км пробега.