Описание
Клиновой приводной ремень B-1900 / Б-1900 (17×11×1900 мм, AZRT) для мотоблоков, станков и агрегатов
Усиленный приводной клиновой ремень нормального сечения профиля B / Б (маркировка B-1900, производитель AZRT) предназначен для передачи высокого крутящего момента в силовых ременных приводах сельскохозяйственной, строительной, промышленной и вентиляционной техники. Изделие имеет трапециевидное сечение с шириной верхнего основания 17 мм, высотой профиля 11 мм и внутренней длиной 1900 мм. Благодаря многослойному полиэфирному корду и защитной прорезиненной тканевой обертке ремень выдерживает значительные ударные и пиковые нагрузки, работу с натяжными прижимными роликами (ременное сцепление) и эксплуатацию в условиях сильной запыленности.
Основные преимущества и особенности:
- Маслобензостойкое и термостойкое исполнение (Oil & Heat Resistant): Вулканизированный компаунд на основе синтетического каучука не разбухает при контакте с дизельным топливом, моторными или трансмиссионными маслами, а также сохраняет эластичность при нагреве до +80 °C.
- Антистатическая защита (Anti-Static): Наружный слой препятствует накоплению статического электричества при высокоскоростном вращении шкивов, что повышает пожаробезопасность на зерноперерабатывающих и деревообрабатывающих объектах.
- Обернутый силовой корд: Внешняя тканевая оплетка по всему периметру клина защищает боковые грани от истирания о ручьи шкивов при пробуксовке сцепления и предотвращает расслоение резины.
- Высокая нагрузочная способность (профиль B / 17×11 мм): Увеличенная площадь боковых рабочих поверхностей обеспечивает передачу высокой мощности без проскальзывания и переворачивания ремня.
- Минимальное продольное растяжение: Усиленные продольные нити корда поддерживают стабильное натяжение привода на протяжении всего срока службы.
Совместимость и область применения:
Применяется в качестве основного ходового ремня или привода навесного/стационарного оборудования, где используются шкивы под профиль B (17 мм) с посадочной длиной 1900 мм:
- Тяжелые дизельные и бензиновые мотоблоки (с водяным и воздушным охлаждением): Зубр (JR-Q78, JR-Q79, JR-Q12E), Кентавр (1070Д, 1080Д, 1010Д, 1012Д), Forte (HSD1G-81, HSD1G-101, HSD1G-121), Булат, Добрыня, Заря, Аврора, Витязь, Garden Scout, ДТЗ (модификации с базой под ремень B-1900).
- Сельскохозяйственная техника и кормоприготовление: зернодробилки (крупорушки), кормоизмельчители, соломорезки, сепараторы, роторные косилки и картофелекопалки.
- Строительное и станочное оборудование: бетономешалки, поршневые компрессоры, циркулярные и ленточные пилы, сверлильные и токарные станки, промышленные вентиляторы.
- Взаимозаменяемые маркировки и стандарты: B-1900 Li (внутренняя длина), B-1940 Ld / Lw (расчетная длина по корду), B-1969 La (наружная длина), B75 (дюймовый стандарт 5/8" × 75"), ГОСТ 1284.1-89 Б-1900.
Технические характеристики:
| Параметр | Значение / Характеристика |
|---|---|
| Тип изделия | Приводной клиновой ремень нормального сечения (обернутый) |
| Производитель / Марка | AZRT |
| Маркировка ремня | B-1900 (Б-1900 / B75) |
| Профиль сечения | Профиль B / Б (ширина 17 мм × высота 11 мм, угол клина 40°) |
| Внутренняя длина (Li) | 1900 мм |
| Расчетная длина по корду (Ld / Lw) | ≈ 1940 мм |
| Наружная длина (La) | ≈ 1969 мм |
| Материал | Вулканизированная резина с полиэфирным кордом и тканевой оплеткой |
| Защитные свойства | Маслостойкий (Oil Resistant), термостойкий (Heat Resistant), антистатический (Anti-Static) |
| Диапазон рабочих температур | от -30 °C до +80 °C |
| Состояние | Новая запасная часть |
Комплектация:
- Клиновой приводной ремень B-1900 — 1 шт.
Совет мастеру: На тяжелых дизельных мотоблоках и мощных станках ремни профиля B часто устанавливаются парой или тройкой на многоручьевой шкив — в таких узлах заменяйте все ремни одновременно комплектом, так как один новый ремень в паре со старыми растянутыми возьмет на себя всю нагрузку и быстро оборвется. При установке не заводите ремень на шкивы с помощью монтировки или острой отвертки (это повреждает тканевую обертку и силовой корд) — ослабьте натяжное устройство или сдвиньте двигатель по салазкам, свободно уложите ремень в канавки и выставите натяжение. Прогиб посередине ветви при нажатии усилием около 4–5 кг должен составлять 15–20 мм. Также проверьте соосность ведущего и ведомого шкивов и отсутствие люфта в подшипнике натяжного ролика.
