Описание
Редуктор в сборе для болгарки (УШМ) Sparky M / MB 180–230 мм (резьба шпинделя М14, Б/У оригинал)
Оригинальный угловой редуктор в сборе (бывший в употреблении, снят с разборки исправного инструмента) предназначен для больших профессиональных угловых шлифмашин (болгарок) болгарского производства Sparky (Спарки / Eltos) под отрезной и шлифовальный круг диаметром 180 мм и 230 мм. Узел включает литой картер редуктора из прочного алюминиево-магниевого сплава, крышку-фланец со шпинделем под стандартную резьбу М14, внутреннюю ведомую коническую шестерню, подшипники валов и привязанную к корпусу оригинальную ведущую малую шестерню якоря с косым (спиральным) зубом (высотой 21 мм). Данный узел полностью восстанавливает механическую передачу крутящего момента от электродвигателя к отрезному кругу при растрескивании корпуса редуктора, срыве резьбы шпинделя или критическом износе зубчатой пары.
Основные преимущества и особенности:
- Оригинальная заводская деталь Sparky (Болгария): Точная заводская геометрия отливки, соосность посадочных гнезд подшипников и закаленная косозубая коническая пара с высоким ресурсом работы.
- Полный узел в сборе с ведущей шестерней: В комплект входит не только сам корпус со шпинделем и ведомой шестерней, но и родная малая ведущая шестерня (высота 21 мм), что гарантирует идеальную приработку и бесшумное зацепление зубьев без необходимости подгонки.
- Стандартный шпиндель с резьбой М14 (наружный диаметр ~13.8 мм): Оснащен фрезерованными лысками под рожковый ключ (17 мм) у основания для удобного откручивания заклинившей гайки диска.
- Усиленный литой корпус с вентиляционными каналами: Продуманные прорези охлаждения со стороны якоря обеспечивают эффективный отвод тепла от обмоток двигателя и переднего подшипника ротора (установленного в корпусе через стопорное кольцо).
- Резьбовые гнезда для дополнительной рукоятки: Боковые приливы с резьбой М10/М12 позволяют устанавливать виброгасящую ручку с левой, правой или верхней стороны редуктора.
Совместимость и область применения:
Редуктор является штатным для классической линейки профессиональных УШМ Sparky (и ранних моделей Eltos Ловеч) мощностью от 1400 до 2600 Вт под круги 180 / 230 мм (при совпадении посадочных размеров фланца: диагональ 90 мм, фронтальное межцентровое 73 мм):
- Sparky (Спарки) под круг 230 мм: M 1600, MB 1800, MB 2000, MB 2000P, MB 2000CE, MB 2200, MB 2200P, MB 2200CE, MB 2400, MB 2400P, MB 2400CE, MB 2600PA, MBL 2400.
- Sparky (Спарки) под круг 180 мм: M 1400, MB 1600, MB 1800 (180), MB 2000 (180), MB 2200 (180).
- Eltos (Элтос, Болгария): ранние модификации больших УШМ 180/230 мм с идентичной геометрией картера.
Технические характеристики:
| Параметр | Значение / Характеристика |
|---|---|
| Тип узла | Угловой редуктор УШМ (болгарки) в сборе с ведущей шестерней |
| Производитель / Совместимость | Sparky (Спарки / Eltos) серии M / MB под диск 180–230 мм |
| Резьба выходного шпинделя | М14 (фактический наружный диаметр по вершинам витков ≈ 13.5–13.8 мм) |
| Общая высота корпуса | 118 мм |
| Межцентровое расстояние по диагонали (штифты / крепеж) | 90/ 102 мм |
| Межцентровое расстояние (фронтальная пара отверстий) | 73 мм |
| Высота ведущей малой шестерни | 21 мм |
| Тип зубчатого зацепления | Коническое косозубое (спиральный зуб) |
| Материал корпуса | Литой алюминиево-магниевый сплав |
| Состояние | Б/У (оригинал с разборки, рабочее состояние) |
Комплектация:
- Корпус редуктора Sparky в сборе со шпинделем М14, фланцем, ведомой шестерней и передним подшипником якоря — 1 шт.
- Ведущая косозубая шестерня на вал якоря (высота 21 мм) — 1 шт.
Совет мастеру: Фактический диаметр резьбы шпинделя ~13.5–13.8 мм соответствует стандартной метрической резьбе М14×2 для всех европейских и отечественных УШМ (прижимные фланцы и гайки накручиваются без проблем). Поскольку деталь бывшая в употреблении, перед окончательной сборкой настоятельно рекомендуется вскрыть крышку-фланец (4 винта), промыть полость редуктора от старой смазки и абразивной пыли, проверить люфт игольчатого/шариковых подшипников шпинделя и заложить свежую полужидкую редукторную смазку консистенции NLGI 0 / NLGI 1 (около 35–45 г, заполняя полость не более чем на 50%, чтобы избежать выдавливания смазки через сальник и перегрева). Обязательно установите на вал вашего якоря комплектную ведущую шестерню (высотой 21 мм), так как она приработана в паре с ведомой шестерней этого редуктора.
